寧夏融入“一帶一路”戰(zhàn)略 域內(nèi)水泥行業(yè)獲支撐
8月3日，寧夏新聞網(wǎng)發(fā)表了《關(guān)于融入“一帶一路”加快開放寧夏建設(shè)的意見》。《意見》提出到2017年，全區(qū)進(jìn)出口總額、實際利用外資、引進(jìn)區(qū)外實際到位資金、對外經(jīng)濟合作營業(yè)額比2013年翻一番，打造成“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略支點。機構(gòu)認(rèn)為，“絲綢之路經(jīng)濟帶”規(guī)劃落實有望驅(qū)動區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)加速，將提振區(qū)域水泥行業(yè)產(chǎn)銷需求。
同日，發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)文透露，今年上半年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資總體實現(xiàn)較快增長，鐵路、公路、水路和民航分別完成投資2651億元、6469億元、647億元和320億元，合計約1萬億元，同比增長10.8%。下一步，發(fā)改委將加快編制“一帶一路”綜合交通布局規(guī)劃，推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃盡早出臺，抓好長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃實施，加快建設(shè)交通重大標(biāo)志性工程，增強對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的支撐力。
寧夏與東部沿海地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在一定差距，因此在“一帶一路”、西部大開發(fā)戰(zhàn)略支點定位等政策扶持方面有望長期獲益。在國家大力發(fā)展“一帶一路”綜合交通布局的背景下，區(qū)域性公路建設(shè)將成為“走出去”戰(zhàn)略服務(wù)的必備條件。
《意見》中提到，寧夏將以打通交通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵通道和關(guān)鍵節(jié)點為重點，加快建設(shè)向西開放四條通道。而在《沿黃經(jīng)濟區(qū)城市帶發(fā)展規(guī)劃》中提到，寧夏區(qū)規(guī)劃將構(gòu)筑以沿黃城市帶為核心，固原市為次中心，重點鎮(zhèn)和中心村為補充的新型城鄉(xiāng)一體化發(fā)展格局。2015年全區(qū)城鎮(zhèn)化水平55%，沿黃城市帶70%；2020年沿黃城市帶人口達(dá)500萬，城市化率75%上。無論是公路基建還是城市化發(fā)展，對于當(dāng)?shù)氐乃嘈枨蠖加休^明顯的帶動作用。今年1月至4月，寧夏公路交通建設(shè)累計完成投資32.97億元，同比增長117%，占投資計劃的22%。目前10個自治區(qū)重點項目全部開工建設(shè)，這將成為寧夏水泥領(lǐng)域需求方面的主要支撐。
機構(gòu)研報認(rèn)為，寧夏水泥價格已至周期低谷，寧夏中南部，部分廠家水泥外銷價格更是跌破了成本價，進(jìn)一步下跌的空間有限。加之寧夏區(qū)域水泥企業(yè)虧損率超過70%，經(jīng)營壓力有望驅(qū)動競爭者退出，行業(yè)整合預(yù)期也將為區(qū)域龍頭企業(yè)提供良好的發(fā)展機遇。
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